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ボクのクルマヒストリー (1) 〔rewrite〕
【ウタマロ代表から簡単に前口上】
結論からいくと、ボクは自分好きが高じての車好きである。
車に乗って出かけるということは、誰かに見られるということ。ボクにとって車選びは「見て!見て!代表を見て!」の最たるものかも知れない。ただそれは決していい車に乗って自分を等身大以上に見せるというのではなく、ボクってこういう人間なんですよ、こういう趣味なんですよと、分かって欲しいがためのもの。
毎月何冊も自動車雑誌を読む。マニアではないが、ちょっとウルサイわよというくらいのレベルにはなった。だけど、純粋に車だけを愛しているのかと言われたら違う。いくらメカニズムが凄くても、運転してて楽しくても、メーカーの方がどんなに頑張っていようとも、格好悪ければ0点。乗りたくない。その点、車はファッションと同じである。もちろん乗ってて楽しくなければダメだけど。
車はボクという人間をアピールする一つの手段。男性に対してもだけど、主に女性に向けて。車と女性は切っても切れない関係だと思っている。そりゃそうだよね、男だもん。
ま、こういう風に考えるようなったのは6年くらい前からである。それまでは何も考える事無く買っていた。
ただ買ったら買った、乗ったら乗ったでそれなりに楽しかったし、想い出もたくさんある。
僕が如何にして車好きになったか。歴史を学ばなければ、国を愛せないと同じように、自分の歴史を正しく認識しておくことで、車を、そしてさらに自分を愛せるようになると考える。
というワケで、自分の車歴を振り返ってみようと思う。
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【1台目:トヨタ スターレットGT】
最初にことわっておくが、現在所有する上のTTの画像を除き、このシリーズで載せるその他の画像は全てネットから拝借したものである。なので色、型式など違う場合がある。ご了承願いたい。
ボクが最初にお付き合いした車はトヨタ スターレットGT。写真は後期型。実際は初期型(目が4灯ではない)に乗っていた。色はブラック。5MT。確か1,300ccか1,600ccのターボだったと思う。当時は車興味がなかったため、詳しいスペックは記憶していない。
大学時代に中古で購入。東京の大学とはいえ田舎だったから、「実習で帰りが遅くなって、バスとかなくなっちゃって、車がなければ不便なんだよぉぉ。」とか何とか嘘を言って親に買ってもらった。いくらだったっけ?忘れちゃったや。まあ自分で買ってないからそんなもんだ。
夏休みに帰省したとき、中古車フェアで選んだ。ただ、車に詳しくなかったボクが頼み込んで、アドバイザーとして一緒に行ってもらったのが、当時走り屋だった中学時代の同級生Kちゃん。(今だから分かるが、その時の彼の車はハチロクであった。)
「マロちゃん絶対にマニュアルにしなよ。」
KちゃんはATなどハナから考えていない。『男ならMT』それ一点張り。で、結局スタタボのMTを買うハメになったんだけど、今思うと本当に彼を連れて行ったのが大きかった。
この車から学んだことって、今の基礎になっているから。ボクが現在、会社の軽トラ(5MT)を操り、おそらく軽トラでは町内最速なのは確実にこの車に乗っていたお蔭である。
「Kちゃんマニュアルを上手く乗る秘訣って何よ?」
「それはねー、オートマ。」
「ん?なんでマニュアルでオートマなの?」
「マニュアルをオートマみたく乗るの。同乗者がマニュアルって気付かないように乗るの。」
「ふうん。出来るの?」
「出来るよ。」
「ふうん。」
そして納車。最初は怖かったんだよなあ。初心者なのにいきなり山梨から八王子まで戻った。エンストしまくり。大きな交差点の真ん中で停まっちゃった時は死ぬかと思った。
免許取立てで最初はギクシャクしていたボクのMT操作であったが、それでも日に日に上達していって…当時横に乗っていた女性が、デートの帰りにコクリコクリと寝た瞬間、Kちゃんの言っていたことが分かった。
「こういうことか!」
飛ばしたい時は思い切り引っ張った。タコメーターの意味も分かってきて、回転数がコレくらいになったら、こう踏んでこうね。うんうん。気持ち良い!!
現在日本でのMT比率は非常に低い。でも、エンジンを使い切るということを考えると、やはりATではなくMTに軍配が上がる。
自分で車を操るということ。乗せられるのではなく、乗っている操っているという感覚。
今画像を見ると決してお洒落な車ではないが、最初に選んだのが低排気量のターボで、MTだったという経験は決して恥ずべきものではなく。
ボクの大切な宝物である。
(つづく)
〔text.The Gag Council〕
〔2008/2/10 rewrite by The Gag Council〕
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