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僕の趣味。いろいろ乗ること。
最初に所有したのは、トヨタのスターレットGT。マニュアル。大学時代に親に買ってもらった。中古でいくらくらいしたんだっけ。忘れてしまった。
確か排気量は1.3か1.5だった気がする。ターボ車であった。その頃はまだ車好きではなかったので、あまり理解して乗ってなかったなあ。今思うとこのクルマが僕の基礎になっているのだとおもう。FFのドッカンターボをマニュアルで引っ張りまくった。免許取立てだったけど、コイツで急激に運転が上達した。ああ、こうするとこういう挙動を示して、この回転数からターボがグンと利いてって。
就職してスタタボを手放す。東京だと維持費がかかるからね。自分で払うのは大変だもの。だけど、デートとかするのにやっぱりクルマは必要…ということで、当時おかあちゃんが乗っていたBMWの525iをしばらく借りることにした。
ここでもいろいろ学んだ。スターレットとはハンドリングが天地の差ほどあるぞ。今思うとあれがFRの典型的な挙動だった。でも、親父が乗っていたクラウンやセドリックとはまた違うんだよなあ。簡単に言うと525iは重い。飛ばせば飛ばすほど路面に吸い付く。クラ・セドは軽い。タクシーみたいな乗り味。この頃もまだ車には興味がなかったけど、素人ながらにドイツ車と日本車の違いは分かった。ただ、考え方の違いまでは分からなかった。
山梨に帰ってから新車でステージアを買った。FRベースの4WD。ご機嫌で乗り回していたけど、一年経たないうちにドブ川に水没させて廃車にさせた。死ななくてよかった。今、僕が世のため人のために働いているのは、この時「生かされた」という思いがあるからだ。
……ごめんなさい、嘘です。
車両保険でかなりの額が出たので、これまた新車でハリアーを買った。3Lの4WD。これ以降新車オンリー。この頃からお姉ちゃんにモテ始めた。女性はこういう車が好きなのね。初めて分かった。でも、乗ってて面白くもなんともない。確かに乗り心地は良いし、カーセッ○スが出来る広さはあるし、いろいろ重宝したけれど、僕の中で芽生え始めていた「車が好き」という感情は満たしてくれなかった。
これ以降、トヨタ車は買っていない。これからも買うつもりが無い。たまたまディーラーで受けた不快感がその主な理由であるが、もうトヨタ車はいいやと心に決めた。
ハリアーに乗って４年が経過した頃、飽き飽きしていた僕は一台の車に一目惚れしてしまった。ダイハツのコペンである。人生最大の衝動買いをした。すんごく楽しいクルマだった。コペンに関してはウタマロ代表の勝手にコラム！で書いている。 コペンの思い出 出来ればもう一度所有したい。アレ、日本の宝ですよ。
ハリアーとコペンを手放し、アウディＡ４アバント1.8Ｔクワトロを購入したのが約5年前。車好きとして目覚めていた僕が、女と車を両立させるためにチョイスし、大成功を収めた一台。走りは楽しいというより「堅実」。そしてなによりお洒落だったので……まあ良い思いをたくさんさせていただきました。
で、今はアウディＴＴクーペ3.2クワトロに乗っている。Ａ４より更に！…と思ったのだけど、最近は全くモテない。どういうワケか（笑）
でも、車好きの心は満たしてくれている。エンジン横置き、FFベースの4WDなんで、エンスーからは邪道！って言われそうだけど、なかなかコイツはやりますよ、うん。
以上が実際に自分で所有した車。それ以外では妹のBMWミニも乗ったし、親父のフーガにものった。試乗車なんかいれると、そりゃもう～もう～で、国産車は数え切れない。プジョー、ルノー、シトロエンのフランス勢、ボルボ、サーブのスウェーデン勢にも乗らせてもらったし、レンジローバー、エクスプローラー、SLK、CLK…。Z4に乗らせてもらった時は、ディーラーの方に「すみません、Z4ってこんなにいいんですか？」と買う寸前までいってしまった。結局高くて買えなかったけど。
アルファ156にも魅かれたけど、その直後に乗らせてもらったマセラティで腰を抜かす。「いつかは買わせてください。」そういって、もう5年以上。やっぱりスポーツカーっていいーーねっ。
アストンマーチンも欲しいし、ポルシェも欲しい。吉原の送迎でベンツEクラスに乗るといいなあと思うけど、送迎に関していうとヘタするとベンツよりクラウンの方がいいじゃん！って思う時がある。トヨタはねえ、やっぱり凄いですよ、はい。
まあ、兎にも角にも僕の車人生はこれからである。
お姉ちゃんも車もいろいろ乗らなきゃダメ。
まだこれからっす。
〔text.The Gag Council〕
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確か排気量は1.3か1.5だった気がする。ターボ車であった。その頃はまだ車好きではなかったので、あまり理解して乗ってなかったなあ。今思うとこのクルマが僕の基礎になっているのだとおもう。FFのドッカンターボをマニュアルで引っ張りまくった。免許取立てだったけど、コイツで急激に運転が上達した。ああ、こうするとこういう挙動を示して、この回転数からターボがグンと利いてって。
就職してスタタボを手放す。東京だと維持費がかかるからね。自分で払うのは大変だもの。だけど、デートとかするのにやっぱりクルマは必要…ということで、当時おかあちゃんが乗っていたBMWの525iをしばらく借りることにした。
ここでもいろいろ学んだ。スターレットとはハンドリングが天地の差ほどあるぞ。今思うとあれがFRの典型的な挙動だった。でも、親父が乗っていたクラウンやセドリックとはまた違うんだよなあ。簡単に言うと525iは重い。飛ばせば飛ばすほど路面に吸い付く。クラ・セドは軽い。タクシーみたいな乗り味。この頃もまだ車には興味がなかったけど、素人ながらにドイツ車と日本車の違いは分かった。ただ、考え方の違いまでは分からなかった。
山梨に帰ってから新車でステージアを買った。FRベースの4WD。ご機嫌で乗り回していたけど、一年経たないうちにドブ川に水没させて廃車にさせた。死ななくてよかった。今、僕が世のため人のために働いているのは、この時「生かされた」という思いがあるからだ。
……ごめんなさい、嘘です。
車両保険でかなりの額が出たので、これまた新車でハリアーを買った。3Lの4WD。これ以降新車オンリー。この頃からお姉ちゃんにモテ始めた。女性はこういう車が好きなのね。初めて分かった。でも、乗ってて面白くもなんともない。確かに乗り心地は良いし、カーセッ○スが出来る広さはあるし、いろいろ重宝したけれど、僕の中で芽生え始めていた「車が好き」という感情は満たしてくれなかった。
これ以降、トヨタ車は買っていない。これからも買うつもりが無い。たまたまディーラーで受けた不快感がその主な理由であるが、もうトヨタ車はいいやと心に決めた。
ハリアーに乗って４年が経過した頃、飽き飽きしていた僕は一台の車に一目惚れしてしまった。ダイハツのコペンである。人生最大の衝動買いをした。すんごく楽しいクルマだった。コペンに関してはウタマロ代表の勝手にコラム！で書いている。 コペンの思い出 出来ればもう一度所有したい。アレ、日本の宝ですよ。
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で、今はアウディＴＴクーペ3.2クワトロに乗っている。Ａ４より更に！…と思ったのだけど、最近は全くモテない。どういうワケか（笑）
でも、車好きの心は満たしてくれている。エンジン横置き、FFベースの4WDなんで、エンスーからは邪道！って言われそうだけど、なかなかコイツはやりますよ、うん。
以上が実際に自分で所有した車。それ以外では妹のBMWミニも乗ったし、親父のフーガにものった。試乗車なんかいれると、そりゃもう～もう～で、国産車は数え切れない。プジョー、ルノー、シトロエンのフランス勢、ボルボ、サーブのスウェーデン勢にも乗らせてもらったし、レンジローバー、エクスプローラー、SLK、CLK…。Z4に乗らせてもらった時は、ディーラーの方に「すみません、Z4ってこんなにいいんですか？」と買う寸前までいってしまった。結局高くて買えなかったけど。
アルファ156にも魅かれたけど、その直後に乗らせてもらったマセラティで腰を抜かす。「いつかは買わせてください。」そういって、もう5年以上。やっぱりスポーツカーっていいーーねっ。
アストンマーチンも欲しいし、ポルシェも欲しい。吉原の送迎でベンツEクラスに乗るといいなあと思うけど、送迎に関していうとヘタするとベンツよりクラウンの方がいいじゃん！って思う時がある。トヨタはねえ、やっぱり凄いですよ、はい。
まあ、兎にも角にも僕の車人生はこれからである。
お姉ちゃんも車もいろいろ乗らなきゃダメ。
まだこれからっす。
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